Отдел ГИБДД действует …

Ибрагим Тахо-Годи, предваряя ответ на поставленный вопрос, рассказал, что для стабилизации аварийности и снижения количества наездов в Махачкале постоянно проводятся специальные профилактические операции по обеспечению безопасности дорожного движения. К сожалению, несмотря на принимаемые меры, снижения количества ДТП добиться не удается. В последнее время в Махачкале произошел рост аварийности по количеству совершенных дорожно-транспортных происшествий. При этом большую часть ДТП составляют наезды на пешеходов. Надо сказать, что больше половины таких случаев произошло по вине самих пешеходов.
Личным составом ДПС ГИБДД в 2009 году составлено 114306 протоколов о правонарушении. На рассмотрение в мировые суды направлено 6014 административных материалов, по которым принято решение на лишение водительских прав 3509 человек (против 1625 в предыдущий период).
Среди причин, оказывающих неблагоприятное воздействие на дорожную обстановку, начальник ГИБДД назвал и те, которые можно назвать причинами субъективного характера, в первую очередь, это слабая профессиональная подготовка части инспекторского состава ДПС.
Но все же в основном неудовлетворительная ситуация на дороге складывается совсем из-за других причин. Дело в том, что, кроме зарегистрированных в столице республики более чем 85 тысяч единиц транспорта, по словам И. Тахо-Годи, здесь же эксплуатируется значительное количество автомобилей, принадлежащих жителям других городов и районов республики. В основном это те, кто занят в сфере пассажирских перевозок, иными словами, нелицензированные таксисты. Излишне говорить, что особыми знаниями Правил дорожного движения в силу отсутствия практики вождения автомобиля в становящемся реальностью мегаполисе они не обладают. Как не обладают и дисциплиной, и культурой вождения. Впрочем, этим грешат и столичные водители.
Другой важной составляющей культуры и дисциплины дорожного движения является крайне слабая ответственность по исполнению наложенных инспекторами ДПС административных наказаний за нарушение статей КЗоТ РФ о дорожном движении. То есть водители в большей части случаев не спешат оплачивать составленные административные протоколы о нарушении ими Правил дорожного движения. Отсутствие контроля по исполнению назначенного наказания и рождает чувство вседозволенности у некоторой части водителей.
Одной из многочисленных мер по исправлению создавшегося положения, по словам И. Тахо-Годи, можно назвать и такую: по инициативе городского отдела ГИБДД в качестве эксперимента в Махачкале начала действовать акция по более тщательному исполнению статьи 20.25 КоАП России, которая предусматривает в случае несвоевременной уплаты штрафа за правонарушение составление административного протокола по указанной статье КоАП России и наложение штрафа в двукратном размере от суммы неуплаченного штрафа либо административный арест на 15 суток. Установлен также срок уплаты первоначального штрафа – 45 дней. При неуплате гражданина попросят явиться в подразделение ГИБДД для участия в составлении протокола. В случае неявки протокол будет составлен без его участия.
В ГИБДД города надеются, что эта мера позволит улучшить ситуацию по оплате административных штрафов. Соответственно, полагают в ГИБДД, это поможет несколько улучшить ситуацию на дороге.