Уже в первые недели после установления в Махачкале понастоящему летней погоды, по словам зам.начальника УЖКХ г.Махачкалы Б.О.Магомедова, ямочный ремонт был проведен на площади в 3 тысячи квадратных метров. Но, в отличие от прошлого года, поломок асфальта, проломов дорожного покрытия было намного больше, а солнечных дней, необходимых для нормальной работы, намного меньше, поэтому только в эти дни дорожники и коммунальщики Махачкалы вышли на плановые показатели.
В нынешнем году только в поселках Махачкалы предстоит заасфальтировать 200 тысяч квадратных метров уличного и дорожного покрытия.
«В поселке Ленинкент идет асфальтирование одной из центральных улиц, в поселке Шамхал подготовили под асфальт улицу Леваневского и уже готовят улицу Чернышевского, в поселке Богатыревка планируется завершить работы на центральной (сквозной) улице.
Каждая из этих улиц протяженностью более полутора километров.
В Старом Кяхулае завершены благоустройство улицы 2-я Шоссейная, а также асфальтирование Родниковой. Эти работы обойдутся городу в 70 миллионов рублей, — говорит Басир Магомедович, зам.начальника УЖКХ г.Махачкалы, — но иногда благоустройство порождает новые проблемы, например, нарушает водные стоки. Возьмем осевую линию дороги: по закону она должна проходить по центру дороги, у нас же получается: по одну сторону левой линии оказывается 5 метров, по другую — 2 метра, а в результате получается дисбаланс тепла и воды.
Конечно, у нас много проблем, потому что канализация и водопроводные трубы старые, я уже не говорю о тепловых сетях. Но самая большая беда — это то, что постоянно приходится менять или обновлять асфальт. Все знают, что без разрешения соответствующих служб запрещено производить ремонтные работы, но от этого нам легче не становится».
Далеко за примерами ходить не нужно. На улице 2-я Шоссейная, в поселке Старый Кяхулай асфальт положили полгода назад, и газета об этом писала. Но когда мы приехали на эту улицу, то увидели новые раскопки, произведенные одним из коммунальных предприятий города. Так что центральная часть 2-й Шоссейной улицы была новой и красивой всего 6 месяцев. А между тем в конце улицы еще продолжались ремонтные работы. В центре поселка 2-я Шоссейная поднимается под углом более 50 градусов на улицу Землеустроительную, и, как рассказал контролер УЖКХ Гасан Магарамов, работать приходилось в трудных условиях: укладывали асфальт вручную, а груженный асфальто-битумной смесью КамАЗ поднимался на улицу с помощью тросов.
Работу дорожных строителей МУП «ДСУ» высоко оценивают жители поселка.
— Это, конечно, хорошо, что асфальтируют. У нас недавно в верхней части села тоже асфальт положили, — сказала молодая жительница поселка, назвавшаяся Мадиной.
Глава администрации поселка Старый Кяхулай Салав Алиев оказался более многословным: «За последние два года благоустройству нашего поселка уделяется больше внимания, чем за все последнее десятилетие: во-первых, идет асфальтирование улиц, во-вторых, в прошлом году в 6 точках мы открыли родники питьевой воды, и нам помогли проложить трубы работники жилищно-коммунальных служб города — так что проблема питьевой воды успешно решается с помощью городских служб и самого джамаата. Жители поселка Старый Кяхулай благодарны Администрации города Махачкалы и лично Главе Махачкалы Саиду Джапаровичу Амирову за постоянное внимание…
Но это вовсе не значит, что в нашем поселке нет нерешенных проблем: у нас нет здания администрации поселка, и мы располагаемся в здании школы, у нас также нет помещения для медицинского пункта — амбулатории. Молодежь мечтает о спортивном комплексе. Мы понимаем, что сразу всего не осуществишь, но хотелось бы просто о себе напомнить».
— А что сами жители поселка могут сделать в плане благоустройства?
— Мы озеленяем Старый Кяхулай. По инициативе джамаата уже посадили 300 деревьев, осенью нынешнего года собираемся посадить еще 700, о саженцах уже договорились с руководством Буйнакского питомника.
Поселок многонациональный, здесь проживают кумыки, даргинцы, аварцы, лезгины, и все они хотят жить не только в согласии и взаимоуважении, но и в современных, достойных условиях. Наши жители считают, что у них есть все возможности для привлечения туристов, расширения историко-культурного и туристско-экскурсионного потенциала поселка.
На склонах горы Тарки-Тау проживает 6 тысяч человек, а вот в плоскостном Ленинкенте жителей гораздо больше. О строительном буме в Ленинкенте свидетельствует одна из центральных улиц, на которой расположена школа милиции. Пустынная улица стала строительной площадкой для многочисленных трехэтажных и двух-
этажных жилых домов. А что касается, например, улицы Павших земляков, то несколько лет назад ее фактически и не существовало. Эта улица ведет к горам, в 500 метрах от нее расположена средняя школа, неподалеку — кладбище. Как подсчитали дорожники, длина этой улицы 1560 метров, а заасфальтировать надо 9 тысяч квадратных метров. Здесь работает подрядная организация ОАО «ДСУ-1». Машинист асфальтоукладчика Саид Джанаев 28 лет работал механизатором, затем сел за руль асфальтоукладчика; Алибек Гиреев, заместитель начальника
ДСУ-1, контролирует его работу и помогает освоить новую для механизатора профессию. Но, оказывается, хорошо работающий асфальтоукладчик и 15-тонный каток, по технологии выравнивающий свежий асфальт, еще не гарантируют качество дорожно-строительных работ.
Басир Омарович Магомедов внимательно приглядывается к осевой линии уже затвердевшего асфальта. На дорожном покрытии неровности: кусочки свежего асфальта гребешком выпирают на дороге. Он берет их в руки и говорит: «Это же битум, 25-тонный каток не смог его пригладить, а проехал КамАЗ и оставил след». Асфальтовую смесь привозят с Кизилюртовского завода. Заместитель начальника УЖКХ не собирается принимать халтуру, а тем более УЖКХ г.Махачкалы не будет за это платить. Так что придется поработать, но это уже проблемы подрядной организации.
— Главное — это качество, — говорит Басир Омарович по дороге в Махачкалу. — Вот посмотрите, на улице им. Магомеда Ярагского кладут слой асфальта, а через три часа по нему уже проезжают машины, не оставляя следов. Вот это качество. А там, где качество, всегда меньше проблем.
