На улицах наших

По разным данным, только зарегистрированных машин более восьмидесяти тысяч. Несколько тысяч ежедневно заезжают и выезжают из районов и городов республики – столица. Что еще более осложняет напряжение на дорогах. Привычными стали и автомобильные «пробки», не так давно вообще не известные нашему городу. Однако одним совсем новым крупным шоссе автомагистрали Махачкалы явно пополнятся и в ближайшее время. В нашей газете рассказывалось о проекте этой объездной дороги, чтобы по крайней мере облегчить напряженность на одной из главных магистралей проспекта Гамидова и прилегающих к нему улиц. О сегодняшнем положении дел в этом направлении нашему корреспонденту рассказал начальник УЖКХ города Муртазали Омарович Омаров.
— Дорога, как и предполагалось ранее, должна пройти от «Анжи-базара», по ул. Крылова, района ЖБИ с выходом в районе «1000 мелочей» к мосту.
В первоначальном варианте проекта ширина проезжей части предполагалась девять метров. В дальнейшем мы убедились, что есть возможность увеличить до четырнадцати метров, что намного удобнее и полезнее для разгрузки столь наряженного в автотранспортном отношении района. Протяженность трассы составляет три километра.
Проектно-сметная документация на стадии завершения. Однако предварительные работы ведутся. Дело в том, что в некоторых местах полотно необходимо поднять от полутора до двух метров. Сюда мы завозим грунт из мест реконструирования других улиц. Уже завезено более четырех тысяч кубометров. И эта работа постоянно продолжается.
— Скажите, кто будет непосредственно заниматься строительством столь необходимого для города объекта.
— Сегодня немало профессиональных надежных строительных предприятий. Потому подрядчик будет определен исключительно на конкурсной основе, причем любой формы собственности.
— И в какие сроки дорога может быть построена?
— По проектному графику это семь-восемь месяцев. Но если будет своевременно открыто финансирование, есть возможность и в этом году дорогу пустить в действие.
— Не могу не спросить по поводу реконструкции ул. Гагарина, поскольку немало разногласий и особенно жалоб местного населения.
Ясно видно, что проделана громадная работа. Мало кто верил, что эта некогда тихая второстепенная улица будет настолько преображена. Удобно и красиво обустроенные тротуары, посажены сотни новых деревьев, разбиваются клумбы, цветники. И полив их ведется постоянно.
Но этот беспредел на проезжей части. Это чуть ли не гонки «Формулы-1». А ведь по обе стороны школы, детские сады, поликлиники, аптеки, торговые центры. Нет никакой разметки. И переходить дорогу приходится нередко лишь уповая на волю Всевышнего.
Да и аварий немало, а по ночам молодежь вообще гонки устраивает. Так что, согласитесь, претензии людей вполне объективны.
— Абсолютно согласен. Но в этом отношении должны действовать службы ГАИ. Ведь вполне реально выставить несколько постов. Только за превышение скорости какие штрафы можно собирать.
Вы правы, эту серьезную проблему необходимо решать как можно скорее.
Что касается нашей работы, напомню, что проложены сотни метров труб новых коммуникаций, в том числе и ливневая канализация.
По обеим сторонам установлены современные светильники, сейчас ведется работа по их подключению.
Будут установлены семь светофоров и система заранее проложена.
Разметка возможна лишь по окончанию дорожных работ. А сейчас мы ведем укладку второго слоя асфальта.
Необходимые материалы для дорожной разметки мы закупим, это, по предварительным расчетам, тысяча тонн. На выполнение работ также будет объявлен конкурс среди соответствующих предприятий города.
Полностью все работы по ул. Гагарина должны быть завершены до конца года.
Должен сказать, что сейчас ведется перебазирование асфальтного завода в промзону района ДСК. Потому выпуск асфальта вынужденно сократился. Если нам необходимо ежедневно 1000-1500 тонн, то пока получаем лишь 500 тонн. Но это проблема временная.
— Скажите, что в планах по реконструкции дорожной системы города.
— После ул. Гагарина такие же работы продолжатся по ул. Азиза Алиева, Энгельса, с выходом на пр. Акушинского.
Готовится проектно-сметная документация на реконструкцию улиц Ермошкина, Котрова, Нурадилова. Это то, что в наших ближайших планах по решению транспортных проблем.
— В последние годы на разных уровнях в целях безопасности дорожного движения говорилось о необходимости строительства подземных, надземных переходов. Вот сейчас в районе новой автостанции строится надземный переход. Я так думаю, что наших людей в это серьезное сооружение, мягко говоря, «заманить» будет не так-то просто.
Горожане, кто постарше, наверняка помнят, во что очень быстро превратился подземный переход возле завода радиотоваров. Ваше мнение?
— Строительство ведется по линии ГАИ и МВД РД. Возможно, как эксперимент. Думаю, параллельно необходимо построить ограждения на прилегающих тротуарах, посреди дороги в разделяющей зоне, которые невозможно будет перелезть. Время покажет…