Первый заместитель главы города Махачкалы Гаджимурад Муртузалиев в интервью телеканалу РГВК «Дагестан» рассказал ведущей Ульяне Мукаиловой о принципах организации работы, ключевых решениях и перспективах развития в сфере ЖКХ и дорожной инфраструктуры.
Разговор получился откровенным: первый вице-мэр не только перечислил реализуемые проекты, но и подробно остановился на философии управления, личной ответственности и на том, как преобразилась Махачкала за минувший год.
– Каково ваше видение развития Махачкалы с точки зрения благоустройства?
– Мы стремимся к созданию комфортной и безопасной среды. Город должен быть не только красивым, но и функциональным, где транспорт приезжает вовремя, а парки удобны для посещения и времяпрепровождения жителей столицы. Думаю, каждый горожанин сегодня видит, как меняется Махачкала. Да, проблемы есть, но мы их не замалчиваем, а решаем. Руководство города ежедневно работает в этом направлении, в скором времени результаты не заставят себя ждать.
– Какие проекты реализуются в целях улучшения городской среды?
– Один из них – «Формирование комфортной городской среды», в рамках которого в этом году мы благоустроим 11 дворовых и 6 общественных пространств. Важно то, что жители города сами голосуют и выбирают, какие территории будут отремонтированы. И еще: пространства находятся в разных районах города – Новом Хушете, в Первой Махачкале, в Шамхале, Ленинкенте. Это значит, что благоустроительные работы охватывают весь город.
– Как вы оцениваете состояние городских скверов, парков, набережной?
– В своей работе мы ориентируемся на необходимость создания новых зеленых зон. Старожилы помнят Махачкалу «зеленым городом». Общими усилиями мы обязательно восстановим в столице зеленые территории. В этих целях будет задействована программа обеспечения реализации Махачкалой функций столицы. На сегодняшний день ведется процедура контрактации двух центральных парков столицы – 50-летия Октября и Ленинского комсомола. В скором времени состоится благоустройство парка Ленкома по второму этапу, а в следующем году начнутся масштабные работы в парке 50-летия Октября. В рамках проекта «Местные инициативы» отремонтируем дворовые территории на улицах А. Исмаилова, Ташкентской и Лаптиева. Также в этом году начнутся работы по благоустройству городского пляжа.
– Какие меры предпринимаются для улучшения дорожного покрытия и пешеходных зон?
– Ремонт дорожной инфраструктуры предполагает комплексный подход, он охватывает улично-дорожную сеть и тротуары, зеленые зоны. В рамках программы обеспечения реализации Махачкалой функций столицы ведется подготовка проектов четырех основных магистралей: проспектов Акушинского, Амет-хана Султана, Имама Шамиля и улицы Хаджи Булача. Эти работы отчасти можно назвать историческими, так как перечисленные магистрали не ремонтировались на протяжении длительного времени – свыше 20 лет. Крайне важно сделать это качественно с использованием современного инструментария, включая создание выделенных полос, велодорожек, обустроенных тротуаров, зеленых зон, освещения, современных светофорных объектов, подключенных к ИТС. В сфере дорожного хозяйства нами реализуются две программы: это нацпроект инфраструктура для жизни и республиканская программа «Развитие транспортной инфраструктуры Республики Дагестан», в рамках которой мы проводим активные работы по капремонту и ремонту 36 улиц общей протяженностью 24 км. Учитывая то, что ранее была благоустроена улица Коркмасова, в этом году продолжается благоустройство пешеходной зоны прилегающей к ней улицы Дзержинской. В следующем году планируем капитально отремонтировать улицы Магомеда Гаджиева, Гайдара Гаджиева и Белинского.
– Что делается для создания безбарьерной среды, чтобы люди с ограниченными возможностями здоровья могли свободно перемещаться в городе?
– Этот вопрос находится на контроле руководства мэрии. С начала года проводится обустройство пандусов: на сегодняшний день в городе установлено 93 пандуса. Также для комфортного перемещения слабовидящих и слепых граждан вблизи основных социальных учреждений и на остановках устанавливается тактильная плитка. В этой работе нас сопровождает общественный помощник главы города Махачкалы Сабрина Алиева. Аналогичная работа проводится на дворовых территориях. В рамках благоустройства городского пляжа также предусмотрены средства доступности для маломобильных граждан.
– Каковы ваши приоритеты в плане развития городской инфраструктуры на ближайшие три–пять лет? На ваш взгляд, как преобразится город?
– В ближайшие годы горожане увидят положительные преобразования не только в центральной части города, но и на периферии. Пригородные поселки также будут благоустроены в соответствии с федеральной программой.
Уже сегодня жителей поселков обслуживают комфортабельные автобусы, оборудованные кондиционером, в которых предусмотрены все необходимые условия не только для перевозки и безопасности пассажиров, но и средства для зарядки телефонов, возможность бесплатного подключения к интернету. Перевозки осуществляются на регулярной основе, со строгим соблюдением графика временных интервалов, этот вопрос находится у нас на контроле.
– В кабинете главы города Джамбулата Шапиевича установлено оборудование, позволяющее в онлайн режиме отслеживать проходимость транспортных потоков. Насколько мне известно, ваш кабинет также оборудован экранами. Какие участки улиц вы мониторите?
– Я отслеживаю загруженность дорожной сети, работы, проводимые на благоустраиваемых дворовых территориях. Также свыше 50 мусорных площадок находятся у меня под наблюдением.
– Какие вызовы стоят перед вами в плане поддержания чистоты в городе?
– В следующем году планируем наладить механизированную уборку городских улиц. До недавнего времени были задействованы два водовоза для мойки улиц. На сегодняшний день отремонтированы и функционируют шесть водовозов.
– Недавно в соцсетях увидела видеосюжет горожанина, запечатлевшего себя на фоне моечной машины. Особенно впечатлил его комментарий: «Такое я видел в последний раз в советское время».
– Действительно, люди замечают работы, нацеленные на чистоту и благоустройство городских территорий. Мы получаем положительные отзывы. Вместе с тем нам есть над чем работать.
– Какова сегодня ситуация с общественным транспортом?
– Президент страны Владимир Путин уделяет пристальное внимание развитию этой отрасли. Недавнее заседание Госсовета подтвердило, что проблемы в этой сфере актуальны для многих регионов страны.
Вместе с тем нами проделана большая работа в 2025 и 2026 гг. В 2025 году город получил 84 автобуса, которые распределили по приоритетным маршрутам с охватом следующих поселков: Семендера, Сулака, Ленинкента, Красноармейска, Турали. В текущем году нам одобрили участие еще в двух программах: мы получим 141 единицу транспорта, то есть столица входит в шестерку регионов в стране по количеству получаемых автобусов. Это говорит о масштабах работ, проводимых в городе в этом направлении. Автобусы будут обслуживать 10 городских маршрутов: центральные и поселковые. Наша цель – переход с нерегулируемого тарифа на регулируемый, что позволит администрации города контролировать стоимость проезда и не допускать необоснованного роста цен.
Для повышения эффективности перевозок мы внедряем выделенные полосы для общественного транспорта.
Мы «реанимировали» работу ИТС, в перспективе планируем синхронизировать ее со светофорными объектами. Система будет распознавать автобус, предоставляя общественному транспорту приоритетное право на перекрестке. Мы находимся в шаге от реализации этого проекта, так как общественный транспорт не может существовать отдельно от инфраструктуры, включающей дороги, разметки, выделенные полосы, тротуарные зоны, остановочные комплексы.
Наша основная задача – обеспечить безопасность пассажиров и высокую провозную способность, чтобы минимизировать заторы. А когда транспортная сеть работает эффективно, она вполне может стать альтернативой частному авто. Это подтверждает опыт коллег, пересевших на общественный транспорт, тем самым решив для себя проблему с парковкой автомобиля.
Еще один важный аспект – документ транспортного планирования, утвержденный в декабре минувшего года. Я курировал его разработку. Документ охватывает все ключевые аспекты: дороги, общественный транспорт, схему организации и безопасность дорожного движения.
– Каким одним словом вы бы охарактеризовали Махачкалу?
– Жизнь. Город получил новый импульс в развитии и заметно меняется в лучшую сторону.
– Недавно мэр Махачкалы анонсировал строительство питомника для животных. Как реализуется этот проект?
– Объект находится на этапе проектирования. Мы опираемся на опыт наших коллег из других городов с учетом наших реалий.
– Каково ваше отношение к данному вами слову? Насколько важно выполнять обещания?
– В Дагестане слово ценится выше золота. Если пообещал, обязательно должен выполнить. Доверие людей – это ценный ресурс, мы каждый день помним об этом. Чувствую свою ответственность перед людьми. Думаю, что все запланированное получится реализовать: если не сегодня, то в ближайшем будущем. Я приложу для этого все усилия.
– Как удается сохранять внутреннюю стойкость, несмотря на сложные вызовы?
– Силы мне придают горожане. Инспектируя благоустраиваемые территории, мы встречаемся с жильцами, беседуем с ними, они благодарят за проделанную работу. В такие минуты ловлю себя на мысли, что это лучшая награда для меня. Я положительно отношусь к конструктивной и аргументированной критике. Анализирую, исходя из этого принимаю решения. Надо понимать, что не каждая критика нацелена на то, чтобы улучшить ситуацию. Я за конструктивную критику.
– В каких случаях вам приходилось принимать трудное решение, но оно оказалось верным?
– Многие сомневались, что мы сможем восстановить интеллектуальную транспортную систему и она начнет эффективно работать. Мы взялись за дело засучив рукава. Это, пожалуй, самое сложное и самое невидимое решение, которое мы не можем наглядно представить. Но именно в этом направлении была проделана огромная работа. Поверьте, без ИТС многие наши проспекты и улицы были бы обездвижены транспортными заторами. Как результат – по сравнению с прошлым годом мы практически не получаем отрицательных комментариев по поводу пропускной способности улиц.
Нами разработан целый ряд проектов, связанных с организацией дорожного движения. Проблемы, вызванные паводками и ликвидацией их последствий, несколько отодвинули сроки реализации этих проектов, но это лишь временная пауза. В скором времени начнем претворять их в жизнь. Подобные схемы организации дорожного движения мы реализовали на проспекте Петра I, поворотах на улицы Азизова, Каримова, также выделили дополнительный карман на левой полосе на пр. Гамидова, провели замену 16 светофорных объектов.
Мы достигли первого уровня зрелости ИТС. Это высокий результат.
В целом решение по восстановлению ИТС, принятое руководством города, оказало ощутимое влияние на организацию дорожного движения.
– Какие качества вы цените в подчиненных?
– Преданность своей работе, а также профессионализм. На первое место ставлю именно преданность: если человек преследует только личные цели, каким бы профессионалом он ни был, хороших результатов мы не получим.
– Главный урок, извлеченный вами за время работы в администрации города?
– Сегодня я курирую разные управления. Главный урок – комплексный подход к работе и личный контроль. Надо самому выезжать на места, оценивать и анализировать ситуацию, чтобы принимать выверенные решения.
– Что бы вы пожелали жителям столицы?
– Никакие проекты не изменят город, если мы не будем относиться к нему как к родному дому. За этот год мы смогли разрушить устоявшийся стереотип о том, что Махачкала никогда не изменится в лучшую сторону. Уже сегодня мы видим положительную динамику. У Махачкалы очень живая энергетика, которая не дает ей останавливаться. Вместе мы сможем сделать город благоустроенным и комфортным.
Лариса ДИБИРОВА
