В Махачкале открыли Единый диспетчерский центр управления дорожным движением

53
Screenshot

Сегодня в Центре организации дорожного движения Махачкалы состоялась презентация шестого этапа внедрения Интеллектуальной транспортной системы. Ключевым событием стало открытие Единого диспетчерского центра, предназначенного для централизованного управления транспортной системой города.

Первый заместитель мэра столицы Гаджимурад Муртузалиев подчеркнул, что восстановление ИТС после нескольких лет простоя является важнейшим шагом для развития современного города. «Наличие диспетчерского центра и квалифицированных специалистов, способных управлять системой, критически важно. Мы должны соответствовать времени как в транспортном обслуживании, так и в инфраструктуре,» — отметил он. Центр позволит операторам в режиме реального времени регулировать работу светофоров, особенно в часы пик, и контролировать трафик. Он также добавил, что Махачкала достигла первого уровня зрелости ИТС и предстоит завершить комплектование центра круглосуточной службой и обучение диспетчеров.

В рамках системы в Махачкале установлено: * 90 камер видеонаблюдения для фиксации ДТП и мониторинга загруженности перекрёстков. * 274 детектора транспорта для анализа интенсивности потока машин. * 81 контроллер. * 81 «умный» светофор, адаптивно меняющий режим работы.

Практическое внедрение ИТС обеспечит: * Оперативное реагирование на дорожную ситуацию в реальном времени (например, перенаправление потоков при заторах). * Снижение количества пробок за счёт более эффективного управления светофорами. * Повышение безопасности благодаря быстрому обнаружению ДТП и контролю ПДД. * Улучшение общей эффективности использования городской дорожной сети.

Специалист Агахан Муратханов продемонстрировал работу ИТС, рассказав о различных режимах управления светофорами. Например, на проспекте Петра Первого и улице Хаджи Булача уже работает «зелёная волна». Также применяются локально-адаптивные режимы, где светофоры, взаимодействуя с детекторами, распределяют время зелёного света в зависимости от количества транспорта на полосах, обеспечивая приоритет более загруженным направлениям.