Статью «Дагестанская рулетка», опубликованную 6 февраля газетой «Известия», можно назвать сенсационной. По информации издания, на территории Махачкалинского морского торгового порта планируется создать развлекательную зону с двумя казино, яхт-клубом и развлекательными комплексами.
ФИШКИ ВМЕСТО КОРАБЛЕЙ?
По словам источников «Известий», проект продвигает бизнесмен и сенатор Совета Федерации от Дагестана Сулейман Керимов. Общий объем инвестиций оценивается в сумму 100 миллионов долларов.
Как пишут «Известия», согласно имеющемуся проекту реконструкции морского торгового порта, на его территории могут быть построены два казино, яхт-клуб, гостиница, торговый центр и букмекерские конторы. Заказчиком проекта является компания «Нафта-Москва», контролируемая Сулейманом Керимовым.
Конечной реализации проекта пока мешает главное – отсутствие разрешения на открытие казино. Процедура эта непростая. Создание игорных зон регулируется Федеральным законом «О государственном регулировании деятельности по организации и проведению азартных игр».
Для этого необходимо, чтобы исполнительный орган государственной власти субъекта, на территории которого предполагается создание игорной зоны, представил заявление в Министерство финансов России. Последнее впоследствии вносит проект в Правительство РФ. Соответствующим постановлением федерального правительства принимается нормативный акт о придании территории статуса игорной зоны.
Сейчас на территории России игорная деятельность разрешена в нескольких специально отведенных зонах. Это «Азов-Сити» в Краснодарском крае, «Янтарная» в Калининградской области, «Сибирская монета» в Алтайском крае и «Приморье» в Приморском крае, и на территории Красной Поляны в Сочи.
Ответ из Правительства РД на официальный запрос «Известий» не был получен. Однако источник газеты, близкий к правительству республики, подтвердил, что подобный проект прорабатывается.
«Порт, как актив, компании интересен. Компания «Нафта-Москва» портовым бизнесом не занимается, поэтому появилась мысль сделать на месте порта большой развлекательный комплекс. Проект развлекательно-игорной зоны мог бы «выстрелить», – рассказал изданию источник, близкий к Правительству РД.
Где же планируется разместить игорную зону? Согласно проекту, в сухогрузной гавани расположится яхт-клуб с девятью пирсами для швартовки судов. Вместо нефтеналивной гавани построят казино, торговый центр, отель и букмекерские конторы.
Помощник генерального директора Махачкалинского международного морского торгового порта Алик Абдулгамидов рассказал «Махачкалинским известиям», что на предприятии с удивлением ознакомились с публикацией «Известий».
«Мы не знаем, откуда взялась эта информация. Порт работает в обычном режиме, и было странно слышать, что на месте работающего стратегически важного предприятия появятся казино и развлекательный центр», – говорит Абдулгамидов.
«ВЕРХИ» НЕ В КУРСЕ ПЕРЕМЕН
На самом деле информация выглядит немного утопической, учитывая, что Минкавказа РФ включило махачкалинский порт в приоритетный проект по созданию Каспийского транспортно-логистического комплекса.
Большие планы на порт возлагались в рамках создания «зеленого коридора» – специального комплекса правительственных решений, позволяющих досматривать и оформлять сельскохозяйственные грузы России и Ирана в упрощенном порядке.
В апреле 2016 года в Махачкале состоялась встреча Главы РД Рамазана Абдулатипова с заместителем министра сельского хозяйства РФ Сергеем Левиным и первым заместителем председателя Комитета Совета Федерации ФС РФ по аграрно-продовольственной политике и природопользованию Сергеем Лисовским.
«Мы заинтересованы в реализации этого проекта, более того мы уверены, что одним из главных опорных пунктов в «зеленом коридоре» может стать Дагестан, потому что наша республика географически находится ближе к Ирану, а возможности Махачкалинского морского порта позволят технически обеспечить реализацию задуманного», – заявил на встрече Глава Дагестана Рамазан Абдулатипов.
Перспективы развития Махачкалинского торгового порта и его вхождения в Каспийский транспортно-логистический комплекс обсуждали 30 января этого года первый замминистра РФ по делам Северного Кавказа Одес Байсултанов, глава Правительства РД Абдусамад Гамидов и руководитель Корпорации развития Северного Кавказа Сергей Харитонов.
В сопровождении генерального директора порта Мурада Хидирова и первого заместителя Ахмеда Гаджиева они осмотрели нефтеналивную гавань и грузовой район, ознакомились с инфраструктурой предприятия.
На специальном совещании, состоявшемся в тот же день, отмечалась тревожная тенденция уменьшения грузопотока через порт, но ни о каком закрытии и перепрофилировании предприятия речь не шла.
«Прикаспийские государства активно развивают свои «морские ворота», и если мы упустим момент, то через 5-10 лет будет очень тяжело с ними конкурировать. Мы видим только один выход из этой ситуации – комплексное развитие всех российских портов Каспийского бассейна. Снижение грузооборота происходит не только в Махачкалинском порту, и для нас важно поднять его по всем отечественным портам Каспийского бассейна», – подчеркнул Байсултанов.
На совещании отметили, что одним из перспективных направлений является транзит зерна в Иран. Но, по словам Мурада Хидирова, подъездные пути и мощности порта не позволяют в полной мере удовлетворить имеющийся спрос.
Согласно информации, опубликованной на официальном сайте Махачкалинского морского торгового порта, по итогам 2016 года предприятие достигло рекордного результата по перевалке зерна за всю свою историю. Порт отгрузил за границу более 332 тысяч тонн пшеницы, ржи и кукурузы. При этом объемы выросли более чем на 70% по сравнению с 2015 годом.
В то же время ситуация с перевалкой нефтепродуктов обстоит намного хуже. В 2016 году в порту перевалено 3,3 миллиона тонн сухих и наливных грузов, в том числе около 2,9 миллиона тонн нефти.
Если сравнивать с 2015 годом, тогда грузооборот был зафиксирован на уровне 3,83 млн тонн, в 2014 году – 5 миллионов тонн.
Как полагает руководство порта, причиной потерь объемов перевалки послужило немотивированное решение некоторых российских нефтяных компаний о переориентации транзита грузов в иностранные порты. «В 2016 году часть транзита нефти была перенаправлена в порты Азербайджана, что повлекло экономические потери не только для Махачкалинского порта. Бюджеты страны и республики потеряли значительные суммы налогов – сотни миллионов рублей. Мы обратились за поддержкой в решении этого вопроса к руководству республики, в Министерство транспорта России и ПАО «Транснефть». Надеемся, что в новом году новые грузы пойдут через Махачкалинский порт и предприятие заработает на полную мощность», – рассказал гендиректор Махачкалинского морского торгового порта Мурад Хидиров.
Как отметил на совещании председатель правительства Дагестана Абдусамад Гамидов, появилась тревожная тенденция уменьшения грузового потока через махачкалинский порт, что в будущем может повлечь за собой негативные экономические последствия. По поручению вице-премьера Правительства РФ Александра Хлопонина проект стратегии развития российских морских портов Каспийского бассейна должен быть внесен на рассмотрение в Правительство РФ до 15 февраля.
Приватизация Махачкалинского морского порта была предусмотрена еще в 2011 году, затем перенесена на 2014-2016 годы. В конце декабря прошлого года завершился процесс акционирования предприятия, и сейчас 100% акций порта принадлежат государству.
В начале февраля этого года был утвержден новый план приватизации на 2017–2019 годы, в который вновь включен Махачкалинский морской торговый порт.
В Послании Народному Собранию РД Рамазан Абдулатипов также отметил важную роль морского порта.
«Необходимо наладить нормальную работу Махачкалинского морского торгового порта после акционирования. Дагестан заинтересован в эффективной работе морского порта и, соответственно, мы не должны тут оставаться безучастными наблюдателями», – сказал Абдулатипов.
ФИНАЛ НЕИЗВЕСТЕН
Судя по последней публикации в «Известиях», борьба за активы порта вступает в решающую фазу. Только в прошлом году к предприятию было подано несколько судебных исков.
Так, Арбитражный суд Дагестана частично удовлетворил иск кипрской компании Arolia Holdings LTD о взыскании задолженности с Махачкалинского морского торгового порта.
Arolia Holdings LTD подала в суд иск о взыскании с порта 678 миллионов рублей. В результате суд вынес решение о частичном удовлетворении иска, взыскав 155 миллионов 945 тысяч рублей.
Права на истребование с порта задолженности по кредитам кипрской компании, которая, по данным СМИ, аффилирована с Сулейманом Керимовым, уступил Сбербанк России. Совсем недавно Керимов избавился от другого проекта, получившего известность во всем мире, но так и не принесшего ему значимых дивидендов – футбольного клуба «Анжи». Теперь в сфере интересов олигарха выступает Махачкалинский морской порт.
Свои виды на махачкалинский порт имеет и группа «Сумма» Зиявудина Магомедова. У бизнесмена были планы построить новый узел учета нефти рядом с портом, а затем передать его в эксплуатацию структурам «Транснефть». Стоит отметить, что для Зиявудина Магомедова портовая деятельность является профильным активом его бизнеса. Он является одним из главных претендентов на приватизацию Новороссийского морского порта. СМИ также рассказали об интересе группы «Сумма» к развитию угольного терминала «Север» в порту Восточном Приморского края.
С тем, что порт в последнее время «лихорадит», в немалой степени связано то, что он до сих пор так и не обрел полноценного хозяина. Эксперты связывают ситуацию с соперничеством двух экономических групп – Сулеймана Керимова и Зиявудина Магомедова.
P.S. «В этом месте все делают тремя способами: как надо, как не надо и как делаю я», – говорил герой популярного кинофильма режиссера Мартина Скорсезе «Казино». Что в ближайшем будущем смогут наблюдать гуляющие в приморском парке махачкалинцы – корабли, заходящие в гавань, или разноцветные огни казино, станет известно уже скоро…
КОГДА ВЕРСТАЛСЯ НОМЕР:
«Группа компаний “Нафта-Москва” считает ложной появившуюся в СМИ информацию о планах компании построить на территории Махачкалинского торгового порта торгово-развлекательный комплекс с казино и букмекерскими конторами», – говорится в заявлении компании, поступившем 8 февраля, в «Интерфакс».
«Данная информация полностью не соответствуют действительности. Группа не имела и не имеет подобных планов, никогда не заказывала никаких проектов строительства торгово-развлекательного центра на территории Махачкалинского торгового порта, а также не предпринимала и не намерена предпринимать в будущем никаких шагов по «развитию игорной зоны» в Дагестане», – говорится в заявлении компании.
Тимур АЛИЕВ
