В столице Дагестана продолжается поэтапная модернизация системы пассажирских перевозок. Согласно утвержденной долгосрочной стратегии развития, к 2030 году администрация Махачкалы планирует полностью перевести все городские маршруты на регулируемый тариф, параллельно ликвидировав неэффективные и дублирующие линии.
Одним из ключевых направлений реформы является планомерный отказ от малогабаритных маршрутных такси в пользу современных автобусов большой и средней вместимости. Перевод общественного транспорта на новые стандарты работы осуществляется строго поэтапно. В 2024 году на регулируемый тариф были переведены первые 3 маршрута, под которые город закупил 45 автобусов. В 2025 году число таких маршрутов выросло до 8, а парк пополнился еще 47 автобусами. В текущем 2026 году по регулируемому тарифу работают уже 15 маршрутов, для которых закуплено 84 новые машины. К 2027 году количество регулируемых линий планируется увеличить до 25.
Важным стимулом для ускорения транспортной реформы стала поддержка на федеральном уровне. Заявки Махачкалы на масштабное обновление подвижного состава были полностью одобрены, что позволит городу получить 141 новый современный автобус.
Новые машины будут распределены по 10 наиболее востребованным муниципальным направлениям, обеспечивающим транспортную доступность пригородных поселков и ключевых микрорайонов столицы:
• № 13р (с. Н. Хушет (авторынок) — автостанция «Южная»);
• № 18р (п. Ватан — троллейбусное кольцо);
• № 21р (п. Н. Кяхулай — ж/д вокзал);
• № 30р (ЦУМ — мкр. Эльтав);
• № 35р (Учхоз — п. Турали);
• № 45-р (ул. Ансалтинская — троллейбусное кольцо);
• № 60р (п. Семендер — кольцо школы механизации);
• № 61р (Семендер — троллейбусное кольцо);
• № 68 (п. Ватан — пр. Насрутдинова);
• № 70 (п. Редукторный — Махачкала-1).
В мэрии подчеркивают, что переход на регулируемые тарифы позволит установить жесткий муниципальный контроль за соблюдением интервалов движения, расписанием общественного транспорта и качеством обслуживания пассажиров.
