В Махачкале зарегистрировано около 60 тысяч автомобилей различной модификации. По мнению начальника Управления жилищно-коммунального хозяйства города Махачкалы Муртазали Омарова, ежедневно на городские улицы и проспекты выходит почти такое же количество машин, владельцы которых приезжают со всех концов республики в столицу Дагестана. И это еще не предел. Кто знает, может быть, через несколько лет на каждого жителя Махачкалы будет приходиться по одной машине, предполагает руководитель жилищно-коммунального хозяйства города.
Расширение реконструируемых городских улиц и проспектов на 3-4,5 метров, которое было осуществлено в прошлом году, в целом транспортную проблему не решает: по-прежнему на центральных магистралях постоянные пробки, и в городе нет, наверное, ни одного водителя или пассажира, который не томился хотя бы раз длительным ожиданием «зеленой дороги».
Для того чтобы разгрузить центральные улицы Махачкалы от большого количества автотранспорта, принято решение строить объездную дорогу. Какой будет эта дорога, и где она будет проходить? С этими вопросами я обратилась к начальнику Управления жилищно-коммунального хозяйства г.Махачкалы М.О. Омарову.
— Окружная дорога будет проходить вдоль железнодорожного полотна на всей протяженности от территории бывшего первого рынка на проспекте Петра I до магазина «1000 мелочей», который расположен в конце проспекта имени имама Шамиля… Новая дорога пересечет улицу имени Ирчи Казака. Ширина дорожного покрытия планируется в 9 метров плюс еще 4 метра тротуаров, по 2 с каждой стороны, так что всего ширина дороги составит около 13 метров.
Считаю этот проект вполне реальным, так как на всем протяжении железной дороги, вдоль которой и пройдет объездная дорога, имеется полоса земли шириной в 15-20 метров.
— Что эта дорога дает предприятиям и учреждениям, расположенным поблизости?
— Прежде всего, они смогут упорядочить работу своего автотранспорта. Возьмем автоколонну — 1209 или завод ЖБИ: водители этих предприятий не могут сейчас спокойно в дневное время въезжать на территорию своих предприятий, потому что улицы Ирчи Казака и Крылова переполнены машинами. Теперь они смогут сделать у себя новые ворота в сторону этой дороги и свободно заезжать и выезжать на свою территорию.
— В данном случае Вы говорите как начальник УЖКХ столицы. А что эта дорога для Вас как для водителя?
— Если я буду ездить из центра города домой по объездной дороге, то, во-первых, я спокойно без пробок доберусь до дома, а во-вторых, вся поездка займет около 5-10 минут. Сегодня же я на работу добираюсь за 25-30 минут, так как на улице Ирчи Казака и проспекте Гамидова огромный поток машин.
— Если уж мы коснулись этой темы, то хотелось бы узнать, как проходит благоустройство улиц и дорог в пригородных поселках. Насколько мне известно, это проблема ждет своего разрешения.
— В прошлом году порядка 20 дорог в пригородных поселках заасфальтировано. И между прочим, сделано это очень качественно с установкой подъемных камней. В поселке Ленинкент проложены две дороги протяженностью три с лишним километра. В поселке Шамхал заасфальтированы две улицы – им. Леваневского и Чернышевского, улица им. Исаева подготовлена к асфальтированию, но закончить работу помешали морозы.
— Какова ситуация в поселке Красноармейск? К нам в редакцию поступило письмо, в котором житель поселка выразил надежду увидеть хотя бы одну из своих улиц благоустроенной и безопасной для пешеходов и водителей.
— Мы уже четыре улицы в этом поселке подготовили: засыпали гравий, и в нынешнем году начнем их асфальтировать.
В Новом Хушете, Семендере и в Новом Кяхулае мы многое сделали. Возьмем, к примеру, Новый Кяхулай. Еще несколько лет назад это был совершенно неблагоустроенный поселок. Сейчас большинство улиц уже заасфальтировано. То же самое и в поселке Тарки.
— Вы, как никто другой, знаете, что Махачкала — город во многом проблемный в том плане, что не все его жители ценят общественную и муниципальную собственность. Возьмем хотя бы фонари. Не успели установить фонарные столбы на улице Ирчи Казака, как один из них тут же сломали. А ведь это не куст розы и даже не скамейка.
— На пересечении улицы Ирчи Казака и проспекта Гамидова сбили не один, а два фонарных столба. Нам пришлось заменять опоры. А ведь каждый фонарный столб обошелся нам более чем в 12 тысяч рублей. На виновников дело передано в суд. Так что, вероятно, ущерб им придется возместить за свой счет.
Благоустройство и асфальтирование дорог – дело недешевое. Как подсчитали наши экономисты, дорога, о которой мы сегодня с вами говорили, обойдется городу не менее чем в 30 миллионов рублей, а вообще ежегодное благоустройство и асфальтирование городских дорог в денежном эквиваленте соответствует восьмизначному математическому числу.
