Излюбленной темой для пользователей социальных сетей все чаще становятся события, происходящие в городе, – в специально созданных группах махачкалинцы делятся последними новостями, слухами и комментариями к особо «наболевшим» публикациям в сети. Посты обрастают иногда не вполне адекватными комментариями, оценивать которые с точки зрения объективности никто не берется. Или почти никто…
«ЗАПЛАТКИ» БОЛЬШЕ НЕ НУЖНЫ
Проблема дорог Махачкалы, вернее, их далеко не идеального состояния, обсуждается с «завидным» постоянством. Вообще, как известно, ситуация с изношенностью транспортной инфраструктуры существует почти во всех городах России. Саратов, Ростов-на-Дону, Воронеж и прочие города стоят в одном проблемном ряду по латанию дыр. Общероссийский народный фронт даже карту «убитых дорог» создал, куда каждый автомобилист может выложить фото с улиц родного населенного пункта. В Махачкале, как обещает городская мэрия, дороги скоро приведут в наилучший вид, не прибегая к «заплаткам» временного действия. Ремонтные работы будут вестись в рамках федеральной программы приоритетного проекта «Безопасные и качественные дороги», куда вошла Махачкалинская городская агломерация. Всего федеральной программой охвачено 37 агломераций в 34 регионах России. Сам проект Махачкалинской агломерации разрабатывался нынешним мэром столицы Мусой Мусаевым еще в бытность его работы в должности министра строительства, архитектуре и ЖКХ РД.
К слову сказать, Махачкала – единственный город СКФО, ставший участником этой программы. На улучшение качества дорог и увеличение безопасности на территории муниципального образования столица получит субсидии из федерального бюджета в размере 637 млн рублей. И уже в текущем году грядут приятные изменения в дорожной сети столицы. Будет отремонтировано 68 улиц, где восстановят асфальтобетонное покрытие (в Махачкале в 2017 году планируется уложить 52 000 кв. м асфальта), установят светофоры, перильные ограждения, устранят искусственные неровности. Где требуется, установят осветительные приборы на пешеходных переходах. Пока ремонт ведется на 28 улицах, в их числе Николаева, Хуршилова, Краснодарская и др. Всего задействовано 30 подрядных бригад.
Цифры цифрами, но во избежание человеческого фактора, который всегда возникает там, где нет надзора, всю проводимую работу взял под личный контроль мэр столицы. Не довольствуясь отчетами от исполнителей, Муса Мусаев пешком инспектирует улицы и наглядно сопоставляет, что на бумаге, а что на деле делается. Не обходится без замечаний и корректив. Недавно мэр побывал на улицах Гамзата Цадасы, Юсупова, Нахимова, пообщался с жильцами близлежащих домов. Попутно поручил устранить протечку канализации, перенести объекты торговли, мешающие дорожному движению, создать парковочные «карманы» там, где возникла необходимость.
Чтобы новые дороги служили как можно дольше, по указанию мэра ведется мониторинг состояния инженерной инфраструктуры, находящейся под землей. Это избавит от необходимости вновь проводить раскопки на отремонтированном дорожном полотне в поисках коммунальных неполадок. В УЖКХ города подчеркивают, что особое внимание будет уделяться качеству дорог и срокам, а пока подрядчиками ведутся работы по разбору старых и установке новых бордюров.
СНОСИТЬ НЕЛЬЗЯ!
Образ столицы, изрядно попорченный многолетними точечными «уплотнениями», волнует не один десяток интернет-пользователей. Особо впечатлительных будоражат домыслы вокруг памятника Эффенди Капиеву, который якобы собираются стереть с лица земли ради строительства очередного торгового центра. «Точечная застройка Махачкалы продолжается. На этот раз в центре внимания общественности участок земли на проспекте Гамзатова. Лакомый кусочек – зеленый газон у памятника Эффенди Капиеву уже огорожен. Вот только если там возведут очередное строение, скульптурному сооружению грозит полное разрушение», – пишет одна из пользовательниц соцсетей. Хотя изначально о сносе речь не шла. Планируется перенос памятника по поручению руководства республики на новое место – тоже в центре города вблизи столичной мэрии, на созданную аллею поэтов Дагестана, где известный писатель и переводчик Эффенди Капиев будет стоять в ряду с Ахмедханом Абу-Бакаром, Фазу Алиевой
и другими литераторами. Освободившееся место по проспекту Гамзатова не «уплотнят» и не застроят, о чем пекутся горожане и представители независимых СМИ («Новое дело» от 27.05.2017, «Эффенди Капиев без «зеленки»). Оно превратится в сквер, озелененный и благоустроенный.
К слову, о том, как улучшить столичное пространство. Этой весной заработал приоритетный проект «Формирование комфортной городской среды». С его помощью предполагается «отформатировать» столицу, сделать ее более комфортной для жителей. Соответствующие соглашения были подписаны между Министерством строительства, архитектуры и ЖКХ РД и администрацией Махачкалы. Выделенные 336 млн рублей будут потрачены на обустройство 106 дворов, улицы Буйнакского и ряда объектов. Решать, что надо делать в их дворах, будут собственники многоквартирных домов. Но сначала управляющие компании должны заявить об участии в программе. «Для меня важно, чтобы с учетом вашего мнения создавалось общественное пространство. Главное, чтобы махачкалинцы осознали, что без их участия этот проект не сможет двигаться вперед. У вас будет благоустроенный двор со всеми площадками, которые мы построим и введем в эксплуатацию», – заявил мэр на встрече с жителями домов по пр. Шамиля, 6 «а», 6 «б», 8, 10.
ВРЕМЕНИ НЕ ТРАТЯ ДАРОМ
Невозможно себе представить комфортную городскую среду с пробками на дорогах. И если внутри города удалось разгрузить автомобильный поток, то на въездах создаются заторы, вызванные парковками машин вокруг автостанций. Прежде автостанции располагались почти на окраине столицы. Но за последние десятилетия город разросся так, что «окраина» плавно переместилась в сторону центра. И если расположение Южной автостанции пока еще не позволяет говорить о транспортном коллапсе, то заторы, создаваемые вокруг Северной, однозначно испытывают на терпение автовладельцев. Особенно в часы-пик. В пресс-службе городской мэрии поясняют, что планируемый ранее перенос Южной автостанции за черту города пока не будет производиться. Как сообщалось в пресс-релизах мэрии города, прежде чем принять решение, «предварительно им (мэром. – Прим. «МИ») лично будут изучены все варианты и условия, в частности пассажиропоток, количество автотранспорта и логистика автовокзала». Однако инициативу в соцсетях расценили как уже принятое решение. В вышеуказанном материале «Нового дела» появились предположения: «Скорее всего, право на существование имеют обе высказанные версии – после того, как владельцем автостанции станет кто-то из «своих», место под старой вполне можно будет выгодно продать», которые иначе как доморощенными не назовешь. По мнению горожан, есть необходимость в переносе Северной автостанции, это и будет учитываться в принятии решения.
И все вышеописанное – лишь часть той работы, которая проводится столичными властями в канун 160-летнего юбилея. Уже завершена полная реконструкция сквера им. Халилова и сквера им. Кирова, приведен в порядок сквер имени Мирзабекова на одноименной улице, огромный фронт работ проведен в парке им. Ленинского комсомола, идет полная реконструкция парка «Ак-Гель», специалисты приступают к реконструкции еще одной зоны отдыха горожан – парка 50-летия Октября. Более того, мэр столицы озвучил, что в этом году в Махачкале начнется строительство еще нескольких парков, скверов и аллей, которые будут расположены во всех трех районах города. Несмотря на непростую финансовую обстановку, работы, которые не проводились в Махачкале десятилетиями, ни на день не останавливаются.
Индира ИБРАГИМОВА
